A.分類結(jié)構(gòu)上具有較大的柔性
B.分類層次比較多時,不會影響數(shù)據(jù)的處理速度
C.層次性好,能較好地反應(yīng)類目之間的邏輯關(guān)系
D.有足夠的后備容量
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A.同位類
B.異位類
C.上位類
D.下位類
A.商品性能特征
B.運輸速度和路程
C.運輸密度
D.運輸費用
A.裝載量大、成本較低
B.污染小,貨損貨差小
C.靈活便捷,可以實現(xiàn)直達(dá)“門”到“門”的運輸
D.速度慢、連續(xù)性差
A.適合長距離的大宗貨物的集中運輸
B.適于長距離的雜貨小件運輸
C.適于短途的大宗貨物的集中運輸
D.適于短途的雜貨小件運輸
A.運輸合理化,克服了許多不合理的運輸現(xiàn)象,從而節(jié)約了運力,提高了貨物的通過能力,起到合理利用運輸能力的作用
B.通過運輸方式、運輸工具和運輸路線的選擇,進(jìn)行運輸方案的優(yōu)化,達(dá)到縮短運輸時間,提高運輸工具的運用效率,節(jié)約運輸費用、降低物流成本的目的
C.運輸?shù)奈锲吩谕緯r間被盡可能地縮短,達(dá)到到貨及時的目的,降低了庫存物品的數(shù)量
D.合理運輸,可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費所在地轉(zhuǎn)移,加速資金的周轉(zhuǎn),促進(jìn)社會再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行
最新試題
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
確定采購績效指標(biāo)時需要注意()
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運人提前將()通知承運人以便銜接運輸計劃。
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
以下屬于庫存計劃方法的有()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
()也稱保本報價法。