A.同位類
B.異位類
C.上位類
D.下位類
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A.商品性能特征
B.運(yùn)輸速度和路程
C.運(yùn)輸密度
D.運(yùn)輸費(fèi)用
A.裝載量大、成本較低
B.污染小,貨損貨差小
C.靈活便捷,可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)“門”到“門”的運(yùn)輸
D.速度慢、連續(xù)性差
A.適合長距離的大宗貨物的集中運(yùn)輸
B.適于長距離的雜貨小件運(yùn)輸
C.適于短途的大宗貨物的集中運(yùn)輸
D.適于短途的雜貨小件運(yùn)輸
A.運(yùn)輸合理化,克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象,從而節(jié)約了運(yùn)力,提高了貨物的通過能力,起到合理利用運(yùn)輸能力的作用
B.通過運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線的選擇,進(jìn)行運(yùn)輸方案的優(yōu)化,達(dá)到縮短運(yùn)輸時間,提高運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用、降低物流成本的目的
C.運(yùn)輸?shù)奈锲吩谕緯r間被盡可能地縮短,達(dá)到到貨及時的目的,降低了庫存物品的數(shù)量
D.合理運(yùn)輸,可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移,加速資金的周轉(zhuǎn),促進(jìn)社會再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行
A.物料搬運(yùn)
B.廠內(nèi)運(yùn)輸
C.配送
D.輸送
最新試題
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時制采購是指()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()