A.商品性能特征
B.運(yùn)輸速度和路程
C.運(yùn)輸密度
D.運(yùn)輸費(fèi)用
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A.裝載量大、成本較低
B.污染小,貨損貨差小
C.靈活便捷,可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)“門(mén)”到“門(mén)”的運(yùn)輸
D.速度慢、連續(xù)性差
A.適合長(zhǎng)距離的大宗貨物的集中運(yùn)輸
B.適于長(zhǎng)距離的雜貨小件運(yùn)輸
C.適于短途的大宗貨物的集中運(yùn)輸
D.適于短途的雜貨小件運(yùn)輸
A.運(yùn)輸合理化,克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象,從而節(jié)約了運(yùn)力,提高了貨物的通過(guò)能力,起到合理利用運(yùn)輸能力的作用
B.通過(guò)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線的選擇,進(jìn)行運(yùn)輸方案的優(yōu)化,達(dá)到縮短運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用、降低物流成本的目的
C.運(yùn)輸?shù)奈锲吩谕緯r(shí)間被盡可能地縮短,達(dá)到到貨及時(shí)的目的,降低了庫(kù)存物品的數(shù)量
D.合理運(yùn)輸,可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移,加速資金的周轉(zhuǎn),促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行
A.物料搬運(yùn)
B.廠內(nèi)運(yùn)輸
C.配送
D.輸送
A.科學(xué)性
B.兼容性
C.系統(tǒng)性
D.綜合實(shí)用性
最新試題
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
在哪里采購(gòu)這一問(wèn)題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是()
以下()不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效,主要表現(xiàn)在()