單項(xiàng)選擇題貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)是貨物列車(車輛)()工作的場(chǎng)地,貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)由列檢作業(yè)場(chǎng)(原列車檢修所)、技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)(原車輛技術(shù)交接所)、裝卸檢修作業(yè)場(chǎng)(原裝卸檢修所)、國(guó)境站技術(shù)交接作業(yè)場(chǎng)、配屬專用列車整備作業(yè)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱專列整備作業(yè)場(chǎng))等組成。

A、技術(shù)檢查、運(yùn)用修理
B、技術(shù)檢查、狀態(tài)整備
C、技術(shù)檢查、故障預(yù)報(bào)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題直通列車,動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理()。

A、攔停
B、預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)
C、不理會(huì)

2.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁支柱折斷故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理()。

A、通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員
B、攔停
C、預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)安全防范系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的貨車故障執(zhí)行()程序,形成閉環(huán)管理。

A、發(fā)現(xiàn)故障→判斷→確認(rèn)→預(yù)報(bào)→跟蹤(攔停)→信息及故障處理→反饋→上傳
B、發(fā)現(xiàn)故障→判斷→確認(rèn)→預(yù)報(bào)→攔停→故障處理→反饋→上傳
C、發(fā)現(xiàn)故障→判斷→確認(rèn)→預(yù)報(bào)→跟蹤→信息→反饋→上傳

4.單項(xiàng)選擇題“制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落”屬于()的攔停標(biāo)準(zhǔn)。

A、TFDS
B、TFDS-1
C、兩者都有

5.單項(xiàng)選擇題請(qǐng)說出下列哪些故障為TFDS—1型的攔停標(biāo)準(zhǔn)()。

A、交叉桿折斷
B、鉤托板裂損
C、截?cái)嗳T關(guān)閉

最新試題

制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開始減壓時(shí)起,直到列車()時(shí)止,列車所運(yùn)行的距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí),則實(shí)行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車()是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

其他線路系指()以外的線路。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無需鐵路貨車裝運(yùn),能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題