A、甩車(chē)輛數(shù)
B、系統(tǒng)不可視部位
C、存在故障但未超限輛數(shù)
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A、不包括報(bào)部備案的計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間
B、不包括廠(chǎng)家檢修設(shè)備影響的時(shí)間
C、不包括停電影響的時(shí)間
A、2006年10月
B、2007年3月
C、2007年12月
A、半年
B、一年
C、兩年
A、半年
B、一年
C、兩年
A、時(shí)間、車(chē)次、車(chē)號(hào)
B、車(chē)次、車(chē)號(hào)、輛序
C、時(shí)間、車(chē)號(hào)、輛序
最新試題
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個(gè)閘瓦,使之壓緊車(chē)輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無(wú)需鐵路貨車(chē)裝運(yùn),能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。
()通常是掛有機(jī)械保溫車(chē)組、保溫車(chē)或行包車(chē),定期開(kāi)行,以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車(chē)。
調(diào)整閥管座吊裝在車(chē)體底架中部,用來(lái)安裝調(diào)整閥并與管路()連接。
貨車(chē)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車(chē)調(diào)整裝置,是因?yàn)橹剀?chē)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車(chē)。所以空、重車(chē)在實(shí)施制動(dòng)時(shí),所需要的()也不同。
重車(chē)所需要的制動(dòng)力大,空車(chē)所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車(chē)位,空車(chē)由于制動(dòng)力過(guò)大,容易()。而重車(chē)制動(dòng)力卻不足,在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車(chē)的危險(xiǎn)。
制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起,直到列車(chē)()時(shí)止,列車(chē)所運(yùn)行的距離。
車(chē)輛空車(chē)時(shí),抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車(chē)時(shí)傳感閥稱(chēng)重的基準(zhǔn)。
制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來(lái)顯示制動(dòng)缸的壓力是空車(chē)位、()或重車(chē)位。