A、檢修人員
B、紅外線
C、貨車運(yùn)用
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A、信息部門
B、檢修部門
C、運(yùn)用部門
A、現(xiàn)代化
B、信息化
C、網(wǎng)絡(luò)化
A、一級(jí)預(yù)報(bào)
B、一級(jí)和二級(jí)預(yù)報(bào)
C、一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)預(yù)報(bào)
A、一級(jí)預(yù)報(bào)
B、一級(jí)和二級(jí)預(yù)報(bào)
C、一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)預(yù)報(bào)
A、一
B、一、二
C、一、二、三
最新試題
制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開始減壓時(shí)起,直到列車()時(shí)止,列車所運(yùn)行的距離。
車輛端部距離距離標(biāo)簽()的一端為名義1位端。
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織任務(wù)涉及整個(gè)鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
列車前端越過進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)或()即構(gòu)成“向占用線接入列車”。
靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認(rèn)定的情況。
貨車()是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。
基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個(gè)閘瓦,使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。
車統(tǒng)-81按適用范圍分為車統(tǒng)-81A和車統(tǒng)-81B,其中車統(tǒng)-81A統(tǒng)計(jì)列車隊(duì)()故障。保存電子臺(tái)賬。