繁忙干線單線系指連接繁忙干線的（）。

車(chē)輛縱向是指車(chē)輛位于平直線路時(shí)，沿車(chē)輛（）的連接牽引方向。

車(chē)輛空車(chē)時(shí)，抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車(chē)時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

傳感閥安裝（），用以減小車(chē)輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤(pán)的影響。

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制（）的空氣壓力，最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

由（）自動(dòng)對(duì)列車(chē)單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比，溫升最高的為最大值。

制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位，制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起，直到列車(chē)（）時(shí)止，列車(chē)所運(yùn)行的距離。

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車(chē)流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫（）。