單項(xiàng)選擇題TADS探測(cè)站設(shè)備實(shí)行月檢,由車輛段()負(fù)責(zé)。

A、設(shè)備車間
B、運(yùn)用車間
C、動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間


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1.單項(xiàng)選擇題TADS設(shè)備維護(hù)檢修三級(jí)支持模式中專家診斷級(jí)以()為主。

A、鐵路局車輛檢測(cè)所
B、鐵道部
C、設(shè)備生產(chǎn)廠家

2.單項(xiàng)選擇題TADS設(shè)備維護(hù)檢修三級(jí)支持模式中技術(shù)支持級(jí)以()為主

A、車輛段
B、鐵路局車輛檢測(cè)所
C、鐵道部

3.單項(xiàng)選擇題TADS設(shè)備維護(hù)檢修三級(jí)支持模式中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)級(jí)以()為主。

A、運(yùn)用車間
B、車輛段
C、鐵路局

4.單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警內(nèi)容中不包括()。

A、站名
B、車次
C、定檢

5.單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警級(jí)別中最嚴(yán)重的為()級(jí)。

A、1
B、2
C、3

最新試題

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

其他線路系指()以外的線路。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部,用來(lái)安裝調(diào)整閥并與管路()連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車前端越過(guò)進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)或()即構(gòu)成“向占用線接入列車”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

重車所需要的制動(dòng)力大,空車所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位,空車由于制動(dòng)力過(guò)大,容易()。而重車制動(dòng)力卻不足,在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車的危險(xiǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織任務(wù)涉及整個(gè)鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛端部距離距離標(biāo)簽()的一端為名義1位端。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題