凡承擔的客、貨運量和車流組織任務(wù)涉及整個鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于（）鐵路樞紐。

列車前端越過進站（進路）信號機或（）即構(gòu)成“向占用線接入列車”。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿臃绞浇校ǎ?/p>

其他線路系指（）以外的線路。

車輛空車時，抑制盤座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車時傳感閥稱重的基準。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機。

（）通常是掛有機械保溫車組、保溫車或行包車，定期開行，以較高的速度運送鮮活、易腐貨物及日用消費品的列車。

（）是指在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個中間站之間開行，用于輸送這幾個中間站到發(fā)車流的列車。

（）系指事故原因、責任尚未查清，需待認定的情況。

由車輪70mm基線向上（）處，輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。