A、4
B、8
C、12
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A、生產(chǎn)廠家
B、檢修單位
C、兩者都有
A、次要責(zé)任、重要責(zé)任、主要責(zé)任
B、一般責(zé)任、重要責(zé)任、主要責(zé)任
C、一般責(zé)任、次要責(zé)任、主要責(zé)任
A、NetBEUI
B、IPX/SPX
C、TCP/IP
A、一類
B、二類
C、三類
A、軌道線間距大于等于4M
B、軌道線間距大于等于4.25M
C、軌道線間距大于等于4.50M
最新試題
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。
制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。
由車輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
由()自動(dòng)對(duì)列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比,溫升最高的為最大值。
制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。
靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。
抑制盤(pán)安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上,并在其彈簧套在圓柱上,將彈簧座套入螺桿上,擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度,用()固定。
其他線路系指()以外的線路。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)()=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評(píng)價(jià)范圍包括()。