列車前端越過進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或（）即構(gòu)成“向占用線接入列車”。

制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位，制動(dòng)管開始減壓時(shí)起，直到列車（）時(shí)止，列車所運(yùn)行的距離。

調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動(dòng)缸的壓力是空車位、（）或重車位。

抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上，并在其彈簧套在圓柱上，將彈簧座套入螺桿上，擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度，用（）固定。

車輛空車時(shí)，抑制盤座落在支架的導(dǎo)管（），作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí)，沿車輛（）的連接牽引方向。

重車所需要的制動(dòng)力大，空車所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位，空車由于制動(dòng)力過大，容易（）。而重車制動(dòng)力卻不足，在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車的危險(xiǎn)。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫（）。

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來控制（）的空氣壓力，最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

（）負(fù)責(zé)制定列檢人員上崗前酒精測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)檢查實(shí)施制度。