單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用()承載圓彈簧。

A.6組
B.4組
C.3組
D.5組


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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架采用的彈簧托板組成為()。

A.曲線形
B.直形
C.圓弧形
D.凸面形

2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面是經(jīng)硬化處理的()。

A.平面形
B.圓弧形
C.凹面形
D.凸面形

3.單項(xiàng)選擇題MT-2摩擦式緩沖器僅需要()從板。

A.2塊
B.1塊
C.3塊
D.4塊

4.單項(xiàng)選擇題17型車鉤鉤尾銷為()。

A.圓柱形
B.長方形
C.正方形
D.橢圓形

5.單項(xiàng)選擇題新型雙層集裝箱平車采的車鉤型式為()。

A.13號
B.13A號
C.16型
D.17型

最新試題

車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。

題型:單項(xiàng)選擇題

車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

題型:單項(xiàng)選擇題

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個(gè)閘瓦,使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。

題型:單項(xiàng)選擇題

貨車制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因?yàn)橹剀囘\(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實(shí)施制動(dòng)時(shí),所需要的()也不同。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價(jià)范圍包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無需鐵路貨車裝運(yùn),能依靠自有輪對在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

車輛端部距離距離標(biāo)簽()的一端為名義1位端。

題型:單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

題型:單項(xiàng)選擇題

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織任務(wù)涉及整個(gè)鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。

題型:單項(xiàng)選擇題

繁忙干線單線系指連接繁忙干線的()。

題型:單項(xiàng)選擇題