（）系指事故原因、責任尚未查清，需待認定的情況。

（）通常是掛有機械保溫車組、保溫車或行包車，定期開行，以較高的速度運送鮮活、易腐貨物及日用消費品的列車。

制動時調整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制（）的空氣壓力，最終與降壓風缸的壓力空氣相平衡。

貨車（）是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學分析并結合當前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

（）的用途是記錄列檢作業(yè)場每班工作情況，由列檢值班員填寫或錄入，格式由鐵路局制定。保存電子或紙質臺賬。

繁忙干線單線系指連接繁忙干線的（）。

調整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動缸的壓力是空車位、（）或重車位。

其他線路系指（）以外的線路。

貨車制動機設空重車調整裝置，是因為重車運行時的動能遠遠大于空車。所以空、重車在實施制動時，所需要的（）也不同。

自輪運轉設備是指無需鐵路貨車裝運，能依靠自有輪對在鐵路上運行，但須按（）向鐵路辦理托運手續(xù)的機械和設備。