單項(xiàng)選擇題底架磨耗的地方不多,僅發(fā)生于上心盤(pán)、上旁承、從板座以及()。

A.鉚釘孔
B.通過(guò)制動(dòng)管的橢圓孔
C.牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸處
D.各焊接處


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1.單項(xiàng)選擇題滾動(dòng)軸承車(chē)輛重車(chē)脫軌須更換全車(chē)(),并全車(chē)軸承報(bào)廢。

A.制動(dòng)梁
B.側(cè)架
C.搖枕
D.輪對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題滾動(dòng)軸承發(fā)生熱軸時(shí)須更換()。

A.制動(dòng)梁
B.側(cè)架
C.搖枕
D.輪對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題密封罩脫出,軸端螺栓折損、丟失時(shí)須更換()。

A.制動(dòng)梁
B.側(cè)架
C.搖枕
D.輪對(duì)

4.單項(xiàng)選擇題發(fā)現(xiàn)軸承外圈、前蓋、后擋有裂損或破損,軸承前蓋丟失時(shí)須更換()。

A.制動(dòng)梁
B.側(cè)架
C.搖枕
D.輪對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題17型車(chē)鉤低頭量(h1—h2)不得超過(guò)()。

A.12mm
B.14mm
C.16mm
D.18mm

最新試題

當(dāng)車(chē)輛裝載時(shí),抑制盤(pán)觸頭與()接觸后,其與橫跨梁的相對(duì)高度不變,又作為車(chē)輛裝載時(shí)傳感閥稱(chēng)重的基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)輛空車(chē)時(shí),抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車(chē)時(shí)傳感閥稱(chēng)重的基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車(chē)()是指貨車(chē)在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起,直到列車(chē)()時(shí)止,列車(chē)所運(yùn)行的距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力,在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi),在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí),制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車(chē)輛載重增加而()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由車(chē)輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì),并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車(chē)零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí),則實(shí)行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無(wú)需鐵路貨車(chē)裝運(yùn),能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)輛縱向是指車(chē)輛位于平直線路時(shí),沿車(chē)輛()的連接牽引方向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題