單項(xiàng)選擇題制動(dòng)梁是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A.構(gòu)架部分
B.搖枕彈簧裝置
C.輪對(duì)軸承裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置


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1.單項(xiàng)選擇題軸箱是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A.構(gòu)架部分
B.搖枕彈簧裝置
C.輪對(duì)軸承裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

2.單項(xiàng)選擇題軸承是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A.構(gòu)架部分
B.搖枕彈簧裝置
C.輪對(duì)軸承裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

3.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A.構(gòu)架部分
B.搖枕彈簧裝置
C.輪對(duì)軸承裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

4.單項(xiàng)選擇題彈簧托板是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A.構(gòu)架部分
B.搖枕彈簧裝置
C.輪對(duì)軸承裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

5.單項(xiàng)選擇題枕彈簧是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。

A.構(gòu)架部分
B.搖枕彈簧裝置
C.輪對(duì)軸承裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

最新試題

貨車()是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下,經(jīng)過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件,有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由()自動(dòng)對(duì)列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比,溫升最高的為最大值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛空車時(shí),抑制盤(pán)座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部,用來(lái)安裝調(diào)整閥并與管路()連接。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)距離指自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位,制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起,直到列車()時(shí)止,列車所運(yùn)行的距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

重車所需要的制動(dòng)力大,空車所需要的制動(dòng)力小。如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位,空車由于制動(dòng)力過(guò)大,容易()。而重車制動(dòng)力卻不足,在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)有停不住車的危險(xiǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤(pán)的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨車制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因?yàn)橹剀囘\(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車。所以空、重車在實(shí)施制動(dòng)時(shí),所需要的()也不同。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題