單項(xiàng)選擇題STl—600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器調(diào)整螺桿彎曲的故障原因是()。

A.閘瓦丟失
B.連接杠桿銷孔放錯(cuò)位置
C.支座受外力變形
D.閘調(diào)器內(nèi)部零件不良


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題STl—600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器制動(dòng)缸活塞行程超長的故障原因是()。

A.閘瓦丟失
B.連接杠桿銷孔放錯(cuò)位置
C.支座受外力變形
D.閘調(diào)器內(nèi)部零件不良

2.單項(xiàng)選擇題STl-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器螺桿能縮短不能伸長的故障原因是()。

A.閘瓦丟失
B.連接杠桿銷孔放錯(cuò)位置
C.支座受外力變形
D.閘調(diào)器內(nèi)部零件不良

4.單項(xiàng)選擇題遞動(dòng)桿是三通閥()的配件。

A.遞動(dòng)部
B.作用部
C.減速部
D.緊急部

5.單項(xiàng)選擇題節(jié)制閥是三通閥()的配件。

A.遞動(dòng)部
B.作用部
C.減速部
D.緊急部

最新試題

人工檢查發(fā)現(xiàn)的同類故障輛(件)數(shù):不包括()不可視部位。

題型:單項(xiàng)選擇題

()通常是掛有機(jī)械保溫車組、保溫車或行包車,定期開行,以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車。

題型:單項(xiàng)選擇題

車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。

題型:單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來控制()的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

題型:單項(xiàng)選擇題

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無需鐵路貨車裝運(yùn),能依靠自有輪對在鐵路上運(yùn)行,但須按()向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為()時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

題型:單項(xiàng)選擇題

靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。

題型:單項(xiàng)選擇題

凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織主要為一定得區(qū)域范圍服務(wù)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。

題型:單項(xiàng)選擇題

傳感閥安裝(),用以減小車輛運(yùn)行震動(dòng)對抑制盤的影響。

題型:單項(xiàng)選擇題

貨車零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí),則實(shí)行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。

題型:單項(xiàng)選擇題