A.中途受理行包,如發(fā)現(xiàn)旅客有攜帶“三品”的,應拒絕其攜帶上車。
B.中途下客時,旅客提取行包要查看行包票,核對標簽,做到票、包相符。
C.途中不隨旅客同行的行包,可不予受理。
D.與客運站行包服務相比,車上行包服務時間倉促,不具備設施設備條件,可不提供行包服務。
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A.斷電、停車、開門、疏散、報警
B.斷電、停車、開門、報警、疏散
C.停車、開門、斷電、疏散、報警
D.停車、開門、斷電、報警、疏散
A.距離服務
B.無縫式服務
C.自助式服務
D.無干擾服務
A.電話方式
B.書面方式
C.面談方式
D.座談方式
A.9m<L≤12m
B.12<L≤13.7m
C.6m<L≤9m
D.L≤6m
A.周邊環(huán)境的破壞程度
B.資源的利用程度
C.成本是否降低
D.運輸效率的提升
最新試題
包車客運根據(jù)包車人的用車需求,通過接洽的方式,確定()。
聯(lián)運涉及的核心問題是運輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風險分擔機制,其基本特征為()。
()是車站出具給營運客車載客情況的清單,是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算的重要依據(jù)之一。
道路客運站作為是道路客運節(jié)點,其主要任務是()。
客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構在企業(yè)安全生產(chǎn)領導機構的領導下,協(xié)助企業(yè)分管安全負責人開展日常工作。
以下不屬于定制客運“專線”定點一般范圍的是()。
樞紐站是指()。
出站車輛檢查是汽車客運站例行檢查,實行()制度。
比較復雜的需要與旅客進一步溝通的意見宜采用()答復防止事態(tài)反復或留下后遺癥。
客運企業(yè)應當保障安全生產(chǎn)投入,依據(jù)有關規(guī)定,按照不低于上年度實際營業(yè)收入()的比例提取、設立安全生產(chǎn)專項資金,建立獨立的臺賬,??顚S谩?/p>