A、電動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確
B、U/f比設(shè)置不正確
C、電動(dòng)機(jī)功率小
D、低速時(shí)電動(dòng)機(jī)自身散熱不能滿足要求
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A、減速時(shí)間太短
B、制動(dòng)電阻過大
C、輸出濾波電抗器問題
D、外電路中有補(bǔ)償電容投入
A、變頻器選配不當(dāng)
B、變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)
C、變頻供電的高頻諧波使電機(jī)絕緣加速老化
D、負(fù)載有時(shí)過重
A、運(yùn)行中失磁造成飛車故障
B、運(yùn)行中失磁造成停車故障
C、啟動(dòng)時(shí)失磁造成飛車故障
D、啟動(dòng)時(shí)失磁造成轉(zhuǎn)速失
A、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通不飽和
B、電動(dòng)機(jī)氣隙磁通飽和
C、勵(lì)磁電路損壞或沒有加勵(lì)磁
D、電樞電壓過低
A、采用內(nèi)三角接法的軟啟動(dòng)器
B、采用外三角接法的軟啟動(dòng)器、
C、變頻器
D、星—三角啟動(dòng)器
最新試題
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器，它既作低壓主開關(guān)，操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，又可（）
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性，為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作，它的（）
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
對(duì)于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）
我國最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是（）
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）