A.配送加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理
B.配送加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)
C.配送加工成本過高、效益不好
D.配送加工方式選擇不當(dāng)
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A.第進(jìn)行初級加工，方便用戶
B.提高加工效率及設(shè)備利用率
C.充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率
D.改變功能、提高效益
A、配送加工的目的在于完善產(chǎn)品的使用價值
B、配送加工有效地完善了流通
C、配送加工是物流中的重要利潤源
D、配送加工在國民經(jīng)濟(jì)中也是重要的加工形式
A、配送加工的目的在于完善產(chǎn)品的使用價值；而生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價值和使用價值
B、配送加工是配送企業(yè)完成的；而生產(chǎn)加工是由工業(yè)企業(yè)完成的
C、生產(chǎn)加工一般都是復(fù)雜加工
D、為流通所進(jìn)行的加工與直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工從目的來講是有區(qū)別的
A.人工鍵盤輸入
B.聲控輸入
C.激光掃描條碼輸入
D.計(jì)算機(jī)程序控制
A.準(zhǔn)確率高
B.使商品分類科學(xué)實(shí)用
C.采集信息速度高
D.采集信息方法簡單，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作
最新試題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
DRP的編制步驟包括（）。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。