A、運(yùn)輸方式
B、理貨
C、運(yùn)輸路線
D、運(yùn)輸工具
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、配送路線
B、送貨
C、籌集貨物
D、存儲(chǔ)貨物
A、儲(chǔ)存型配送中心
B、多品種少批量配送
C、少品種大批量配送
D、區(qū)域配送中心
A、備貨
B、理貨
C、加工
D、送貨
A、銷售配送
B、供應(yīng)配送
C、銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送
D、代存代供配送
A、集貨
B、結(jié)算
C、儲(chǔ)存
D、配裝
A.人員
B.作業(yè)能力
C.機(jī)械設(shè)備
D.作業(yè)方法
E.商品
A.保證一定的物流服務(wù)水平
B.配送距離
C.配送時(shí)間
D.配送成本
E.配送中心的功能
A、商品存儲(chǔ)的功能
B、商品有效分類的作用
C、商品周轉(zhuǎn)的功能
D、商品加工的功能
A、物流
B、資金流
C、信息流
D、運(yùn)輸流
A.分散配送
B、共同配送
C、定時(shí)定量定點(diǎn)配送
D、集中配送
最新試題
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
配送績效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評(píng)估。