A.運輸費用
B.運輸?shù)攸c
C.運輸距離
D.運輸時間
E.運輸環(huán)節(jié)
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A.編碼技術(shù)
B.符號技術(shù)
C.識別與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)
D.自動化技術(shù)
E.定位監(jiān)控技術(shù)
A.品種效用
B.批量效用
C.信息效用
D.風(fēng)險效用
E.信用效用
A.資金增長率
B.資產(chǎn)報酬率
C.所有者權(quán)益報酬率
D.銷售利稅率
E.成本費用利潤率
A.電子地圖
B.鋪助規(guī)劃
C.軍事應(yīng)用
D.勘探監(jiān)測
E.交通管理
A.體積小、價值高的物資
B.大宗貨物
C.長途旅客
D.鮮活產(chǎn)品
E.郵件
最新試題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
人員利用率指標(biāo)包括（）。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。
配送成本通常所指的計算條件有（）。