A.流通存貨量
B.貨位存貨量
C.倉(cāng)庫(kù)存貨量
D.存儲(chǔ)存貨量
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A.貨物單位面積定額
B.庫(kù)場(chǎng)單位面積定額
C.庫(kù)場(chǎng)單位面積技術(shù)定額
D.貨物單位面積堆存定額
A.貨物單位面積定額
B.庫(kù)場(chǎng)單位面積定額
C.庫(kù)場(chǎng)單位面積技術(shù)定額
D.貨物單位面積堆存定額
A.存儲(chǔ)貨位
B.倉(cāng)庫(kù)貨位
C.管理貨位
D.運(yùn)輸貨位
A.接運(yùn)工作
B.倉(cāng)儲(chǔ)管理
C.裝卸
D.搬運(yùn)
A.直接接運(yùn)
B.倉(cāng)庫(kù)接運(yùn)
C.產(chǎn)品接運(yùn)
D.成品接運(yùn)
A.倉(cāng)儲(chǔ)管理
B.效率管理
C.成本管理
D.企業(yè)管理
A.獲得最大經(jīng)濟(jì)效益
B.獲得高效率
C.獲得最佳管理
D.獲得最低成本
A.經(jīng)營(yíng)管理
B.效果管理
C.效益增值
D.效率管理
A.企業(yè)魅力
B.企業(yè)形象
C.企業(yè)文化
D.企業(yè)財(cái)富
A.改變結(jié)構(gòu)
B.改變放置地點(diǎn)
C.減少存儲(chǔ)成本
D.提高庫(kù)容率
最新試題
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
提單與提貨單是一回事。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
配送是物流的末端。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。