A.在運輸工具現(xiàn)場進行理貨
B.與送貨人共同理貨
C.按送貨單或者倉儲合同理貨
D.在現(xiàn)場進行記錄和及時簽署單證
E.庫內(nèi)分揀
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A.凈重
B.純重
C.皮重
D.毛重
E.內(nèi)重
A.接受貨物
B.接受文件
C.接受單證
D.簽署單證
E.庫內(nèi)保管
A.氣味、顏色檢驗
B.物理結(jié)構(gòu)
C.化學(xué)成分
D.使用功能
E.手感檢驗
A.包裝檢驗
B.使用功能
C.貨物外觀檢驗
D.重量、尺度檢驗
E.內(nèi)在質(zhì)量檢驗
A.及時
B.準(zhǔn)確
C.嚴(yán)格
D.經(jīng)濟
E.定時
A.庫場單位面積定額
B.庫場單位面積技術(shù)定額
C.貨物單位面積堆存定額
D.貨物單位面積定額
E.貨物的進出庫效率
A.混合固定貨物的貨位
B.固定貨物的貨位
C.不固定貨物的貨位
D.分類固定貨物的貨位
E.混合存放的貨位
A.庫內(nèi)接貨
B.車站、碼頭提貨
C.專用線接車
D.倉庫自行接貨
E.倉庫自行送貨
A.具有一般的管理素質(zhì)
B.具有豐富的商品知識
C.掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)
D.熟悉倉儲設(shè)備
E.市場營銷能力強
A.效率的原則
B.經(jīng)營的原則
C.經(jīng)濟效益的原則
D.服務(wù)的原則
E.安全的原則
最新試題
散貨船運費比集裝箱船便宜。
干線運輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運輸路線。
集貨運輸比配送運輸速度快。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
提單與提貨單是一回事。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。