A.以治為主
B.以防為主
C.防治結(jié)合
D.現(xiàn)場記錄
E.利潤第一
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A.就垛苫蓋法
B.魚鱗式苫蓋法
C.活動棚苫蓋法
D.堆垛苫蓋法
E.密閉包裝
A.計數(shù)單
B.入庫單
C.送貨單或交接清單
D.現(xiàn)場記錄
E.出庫單
A.在運(yùn)輸工具現(xiàn)場進(jìn)行理貨
B.與送貨人共同理貨
C.按送貨單或者倉儲合同理貨
D.在現(xiàn)場進(jìn)行記錄和及時簽署單證
E.庫內(nèi)分揀
A.凈重
B.純重
C.皮重
D.毛重
E.內(nèi)重
A.接受貨物
B.接受文件
C.接受單證
D.簽署單證
E.庫內(nèi)保管
A.氣味、顏色檢驗
B.物理結(jié)構(gòu)
C.化學(xué)成分
D.使用功能
E.手感檢驗
A.包裝檢驗
B.使用功能
C.貨物外觀檢驗
D.重量、尺度檢驗
E.內(nèi)在質(zhì)量檢驗
A.及時
B.準(zhǔn)確
C.嚴(yán)格
D.經(jīng)濟(jì)
E.定時
A.庫場單位面積定額
B.庫場單位面積技術(shù)定額
C.貨物單位面積堆存定額
D.貨物單位面積定額
E.貨物的進(jìn)出庫效率
A.混合固定貨物的貨位
B.固定貨物的貨位
C.不固定貨物的貨位
D.分類固定貨物的貨位
E.混合存放的貨位
最新試題
“同物異地不同價”是運(yùn)輸場所效用的一個表現(xiàn)。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。