送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

E.D.I文本具有法律效力。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。

從國際物流的發(fā)展趨勢判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。