A.集裝箱船上裝載的集裝箱
B.滾裝船上裝載的車輛
C.雜貨船上裝載的拖車
D.以上都是
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船舶《貨物系固手冊》中所涉及的貨物是（）。
Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)貨；
Ⅱ半標(biāo)準(zhǔn)貨；
Ⅲ非標(biāo)準(zhǔn)貨；
Ⅳ散裝液體貨物；
Ⅴ散裝固體貨物。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.貨物的積載特點(diǎn)與系固系統(tǒng)
B.貨物的重量
C.貨物的尺寸
D.貨物形狀的規(guī)則程度
A.裝卸過程中，使用起貨機(jī)具不當(dāng)
B.貨物本身原因造成的貨損貨差事故
C.大風(fēng)浪等不可抗拒原因造成的貨損貨差事故
D.裝卸作業(yè)中，起貨機(jī)具不良造成的貨損貨差事故
A.循環(huán)
B.自然排氣
C.機(jī)械
D.斷絕
A.排濕
B.進(jìn)氣
C.干燥
D.對流循環(huán)
最新試題
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
面積滲透率常被用于（）。
面積滲透率是指（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。