A.貸款融資
B.權(quán)益融資
C.股權(quán)融資
D.基金融資
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A.增減某一渠道成員
B.調(diào)整部分渠道
C.調(diào)整整個(gè)渠道
D.增加地區(qū)渠道
E.增加某一營銷渠道
A.對客戶服務(wù)水平
B.對損壞貨物處理、存貨及交貨情況
C.渠道成員的規(guī)模
D.客貨源完成情況
E.與其他成員配合程度
A.銷售條件
B.銷售方式
C.雙方的權(quán)利和責(zé)任
D.價(jià)格政策
E.中間商地區(qū)權(quán)利
A.運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)
B.中間商的類型
C.市場容量的大小
D.中間商的規(guī)模
E.需求面的寬窄
A.選擇合適的中間商
B.設(shè)計(jì)分銷渠道目標(biāo)和模式
C.分析消費(fèi)者因素
D.明確渠道成員的權(quán)利和義務(wù)
E.使全部渠道費(fèi)用減少到最低程度
最新試題
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。