A.前大梁
B.右鉸點
C.后大梁
D.軌距內(nèi)
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A.大車錨定
B.鐵楔
C.緩沖器
D.夾輪器
A.主小車帶箱自動運行過程中平臺人員突然鎖定陸側(cè)臺座，導(dǎo)致主小車指令fail
B.單機反饋海側(cè)臺座為空，QC-MS 自動重新給主小車發(fā)送海側(cè)臺座落箱指令
C.系統(tǒng)自動變更指令，和操作無關(guān)
D.機械故障
A.一種原因是OCR 未識別陸側(cè)箱子
B.另一種原因是單機未產(chǎn)生陸側(cè)箱子的ID ，系統(tǒng)識別不了陸側(cè)的箱子
C.無雙吊具作業(yè)指令
D.門架自動只能卸一個箱
A.裝卸人員按下門架暫停按鍵，使門架停止作業(yè)
B.通知遠程操控員手動將門架所吊箱子放回平臺或放至軌距內(nèi)進行處理
C.直接放到AGV 上
D.任門架自動作業(yè)就可以
A.MS 讀取虛擬指令，識別正常箱號后會將虛擬箱釋放，但由于MS 異常，只釋放其中一個箱的情況
B.通知中控出現(xiàn)換貝指令，讓其查看是否存在未釋放虛擬箱的情況
C.中控bypass 錯誤虛擬箱，操控員點擊指令失敗按鈕，fail 當(dāng)前換貝指令即可正常
D.不用管，確認(rèn)后直接作業(yè)
最新試題
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進行手動抓箱。
連接鋼絲繩時，聽從地面指揮手口令，手動操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺放箱完成后，門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺上的箱子，請分析原因（）。
（）模式下接收不到中控的換貝指令。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時的正確的注意事項以及處理方法是（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進行作業(yè)時，需立即將過高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實線為（）。
橋吊自動化作業(yè)中，單機自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機增加（）的保護層。
CMS 線條顯示中，手動標(biāo)記的起升安全高度線為（）。