A.平均成本
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.范圍經(jīng)濟(jì)
D.邊際成本
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A.變高
B.變低
C.不變
D.不確定
A.航運(yùn)成本
B.平均成本
C.邊際成本
D.變動(dòng)成本
A.貸款融資
B.權(quán)益融資
C.股權(quán)融資
D.基金融資
A.增減某一渠道成員
B.調(diào)整部分渠道
C.調(diào)整整個(gè)渠道
D.增加地區(qū)渠道
E.增加某一營(yíng)銷渠道
A.對(duì)客戶服務(wù)水平
B.對(duì)損壞貨物處理、存貨及交貨情況
C.渠道成員的規(guī)模
D.客貨源完成情況
E.與其他成員配合程度
最新試題
（）是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由（）三部分組成。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有（）等。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括：質(zhì)量方針、（）。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。