A.大力調(diào)整優(yōu)化車船運(yùn)力結(jié)構(gòu)
B.大力推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型運(yùn)輸車船
C.加快淘汰高能耗、低效率的老舊車船
D.強(qiáng)化港口生產(chǎn)運(yùn)營管理,提高貨物集疏運(yùn)效率
E.引導(dǎo)營運(yùn)車船向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、低碳化方向發(fā)展
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.建設(shè)節(jié)能型交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系
B.建設(shè)節(jié)能型交通技術(shù)體系
C.建設(shè)節(jié)能環(huán)保型交通運(yùn)輸裝備體系
D.建設(shè)節(jié)能高效運(yùn)輸組織體系
E.建設(shè)節(jié)能高效運(yùn)輸方式體系
A.政策性差距
B.經(jīng)濟(jì)差距
C.技術(shù)上的差距
D.政治差距
E.文化差距
A.綠色運(yùn)輸過程
B.綠色庫存
C.綠色包裝
D.無污染
A.以節(jié)約資源
B.提高科技水平
C.提高能效
D.控制排放
E.保護(hù)環(huán)境
A.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長
B.提高地區(qū)知名度
C.帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步
D.居住地與工作地的分開
E.新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間結(jié)構(gòu)的形成與發(fā)展
最新試題
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。