交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

交叉路口設置應充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。