交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

依據交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數來劃分，分為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。