A．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須切斷電磁制動器的勵磁線圈供電，使其松閘
B．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到強(qiáng)勵松閘
C．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到弱勵松閘
D．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先弱勵松閘，不成功再強(qiáng)勵松閘
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A．深水拋錨應(yīng)能實現(xiàn)再生制動或能耗制動下的等速拋錨
B．電動錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C．電動錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)
D．主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動機(jī)立即高速起動
A．當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動機(jī)能立即高速起動
B．在拋錨和起錨時錨機(jī)電動機(jī)恒速運轉(zhuǎn)
C．電動錨機(jī)控制線路具有短路、失壓、過載、斷相等基本保護(hù)環(huán)節(jié)
D．錨機(jī)電動機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)
A．當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動
B．由于當(dāng)接觸器失壓時，銜鐵便釋放，已經(jīng)起到零壓保護(hù)的功能；控制線路不需另設(shè)置其他零壓保護(hù)環(huán)節(jié)
C．控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
D．當(dāng)高速運行時過流繼電器動作，則自動停機(jī)
A．應(yīng)具有電氣制動和機(jī)械制動相配合的制動環(huán)節(jié)
B．能滿足電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的運行要求
C．當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動
D．控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
A．當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，電機(jī)也立即高速起動
B．控制線路應(yīng)適應(yīng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C．控制線路中不設(shè)過載保護(hù)
D．控制線路不需設(shè)置零壓保護(hù)環(huán)節(jié)
最新試題
舵機(jī)的電力拖動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少（）個控制站（臺）；其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站（臺）（）同時操作。
對于采用直流G-M供電的電動-機(jī)械傳動舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G的勵磁方式采用（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過程中自動給出反舵效果的是（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它屬于（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
變壓器空載時，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航，若操隨動舵，船舶在返回正確航向（），操回舵；自動操舵方式，回舵是（）進(jìn)行的。
為保證舵機(jī)的工作可靠、操作靈便，自動操舵儀應(yīng)包括（）。
下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動與控制的要求的諸多說法，錯誤的（）。
額定頻率為50Hz的變壓器接于頻率為60Hz的額定電壓上，以及額定頻率為60Hz的變壓器接于頻率為50Hz的額定電壓上，將對變壓器運行帶來什么影響？50Hz和60Hz的變壓器能通用嗎？