A.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋進(jìn)氣口通路，以防止外來雜物進(jìn)入。
B.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋空氣濾清器殼體，以防止外來雜物進(jìn)入。
C.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋空氣濾清器濾芯，以防止外來雜物進(jìn)入。
D.拆卸空氣濾清器后，務(wù)必沖洗空氣濾清器濾芯。
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A.脫開傳動(dòng)橋和發(fā)動(dòng)機(jī)之前，確保發(fā)動(dòng)機(jī)起吊裝置左右鏈系適度變形
B.當(dāng)拆卸傳動(dòng)橋時(shí)，強(qiáng)烈晃動(dòng)傳動(dòng)橋，將它從發(fā)動(dòng)機(jī)分離
C.使用變速器千斤頂支撐傳動(dòng)橋時(shí)，展開變速器千斤頂附件，以便能夠?qū)鲃?dòng)橋從發(fā)動(dòng)機(jī)輕易拆卸，設(shè)定變速器千斤頂，以便使傳動(dòng)橋可以在變速器千斤頂上轉(zhuǎn)動(dòng)。
D.通過鎖銷和輸入軸將傳動(dòng)橋與發(fā)動(dòng)機(jī)相嚙合。因?yàn)槠潆y以拆卸，將平頭絲插入傳動(dòng)橋和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，然后小心分離傳動(dòng)橋。
A.拆卸之前，做出標(biāo)記，以便不改變齒圈和差速器箱的裝配位置和方向
B.當(dāng)松開齒圈定位螺栓時(shí)，按照任意方向松開齒圈定位螺栓。
C.無要求
A.如果氣門間隙大，氣門的碰撞聲便會(huì)變大
B.如果氣門間隙小，在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后氣門的碰撞聲便會(huì)變大
C.發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，測(cè)量和調(diào)整雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙
D.通過在間隙插入一個(gè)塑料間隙規(guī)測(cè)量氣門間隙
A.減少車輛的質(zhì)量
B.適應(yīng)車載故障來自診斷技術(shù)的快速發(fā)展
C.減少車上線束
A.制動(dòng)壓力油路和控制壓力油路相通。
B.制動(dòng)壓力油路和控制壓力油路相互隔絕而不相通
C.制動(dòng)壓力油路和控制壓力油路是兩條獨(dú)立的油路
最新試題
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀取（）的方法，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。