A.凸輪軸
B.氣門
C.液力挺柱
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A.當齒輪內(nèi)徑磨損，徑向間隙變大，換擋困難時，可以聽到齒噪聲。
B.只測量某一位置即可
C.無要求
A.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋進氣口通路，以防止外來雜物進入。
B.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋空氣濾清器殼體，以防止外來雜物進入。
C.拆卸空氣濾清器后，用布或膠帶遮蓋空氣濾清器濾芯，以防止外來雜物進入。
D.拆卸空氣濾清器后，務(wù)必沖洗空氣濾清器濾芯。
A.脫開傳動橋和發(fā)動機之前，確保發(fā)動機起吊裝置左右鏈系適度變形
B.當拆卸傳動橋時，強烈晃動傳動橋，將它從發(fā)動機分離
C.使用變速器千斤頂支撐傳動橋時，展開變速器千斤頂附件，以便能夠?qū)鲃訕驈陌l(fā)動機輕易拆卸，設(shè)定變速器千斤頂，以便使傳動橋可以在變速器千斤頂上轉(zhuǎn)動。
D.通過鎖銷和輸入軸將傳動橋與發(fā)動機相嚙合。因為其難以拆卸，將平頭絲插入傳動橋和發(fā)動機之間，然后小心分離傳動橋。
A.拆卸之前，做出標記，以便不改變齒圈和差速器箱的裝配位置和方向
B.當松開齒圈定位螺栓時，按照任意方向松開齒圈定位螺栓。
C.無要求
A.如果氣門間隙大，氣門的碰撞聲便會變大
B.如果氣門間隙小，在發(fā)動機預熱后氣門的碰撞聲便會變大
C.發(fā)動機預熱后，測量和調(diào)整雙頂置凸輪軸發(fā)動機氣門間隙
D.通過在間隙插入一個塑料間隙規(guī)測量氣門間隙
最新試題
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。