單項選擇題在交通管理上常用（）位車速作為某些路段的最高車速限制標準。
A.100％
B.15％
C.30％
D.85％
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1.單項選擇題某城市遠期規(guī)劃常住人口200萬人，推測人均出行次數(shù)可達3次，乘車率為70％，步行率為30％，在乘車次數(shù)中，公共交通的分擔率占50％，則公共交通承擔常住人口全年客運出行人次為（）萬人次。
A.32850
B.76650
C.210
D.153300
2.單項選擇題HCM中規(guī)定，（）為描述交通流內(nèi)的運行條件及其影響駕駛員與乘客感受的一種質(zhì)量標準。
A.服務等級
B.服務能力
C.通行能力
D.服務水平
3.單項選擇題交通量調(diào)查的準備工作包括交通量調(diào)查的時間選擇、（）、觀測站的設立。
A.劃分交通量調(diào)查區(qū)間
B.選擇調(diào)查區(qū)域
C.選擇調(diào)查方法
D.進行出行預測
4.單項選擇題高峰小時內(nèi)的小時交通量與（）的比值，稱為高峰小時系數(shù)（PHF）。
A.最小流率
B.平均流率
C.最大流率
D.年平均流率
5.單項選擇題在標準的M/M/1排隊系統(tǒng)中，隊長n、排隊長q與非零平均排隊長度qw之間的關系，以下說法正確的是（）。
A.n＞q＞qw
B.qw＞n＞q
C.qw＞q＞n
D.q＞n＞qw
最新試題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
題型：判斷題
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型：填空題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。
題型：單項選擇題
交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。
題型：填空題
自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
題型：判斷題
（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型：填空題
以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項選擇題
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。
題型：判斷題
與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。
題型：判斷題