A.解決低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩
B.解決高轉(zhuǎn)速動力
C.具有良好的怠速穩(wěn)定性
D.以上答案全對
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A.座椅上
B.車門上
C.方向盤中
D.儀表盤上
A.碰撞傳感器
B.螺旋導(dǎo)線
C.氣囊組件
D.爆震傳感器
A.發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時突然加入大量冷水，水垢積聚過多散熱不良、在冬天及寒冷地區(qū)未加注防凍液
B.鑲換汽缸套時，過盈量選擇過大或壓裝工藝不當(dāng)
C.裝配螺栓時擰緊力矩過大，或鑲套修復(fù)損壞的螺紋孔時過盈量選擇過大
D.曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的振動
A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標(biāo)的具有特定性，是按照定作人特定要求，只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過自己與眾不同的勞動技能完成的
C.承攬合同的承攬人應(yīng)以自己的風(fēng)險獨立完成工作，承攬人應(yīng)承擔(dān)取得工作成果的風(fēng)險，對工作成果的完成負(fù)全部責(zé)任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果，就不能向定作人要求報酬
A.傳動系
B.制動系
C.轉(zhuǎn)向系
D.行駛系
最新試題
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。