某建設(shè)單位新建辦公大樓，將機(jī)電設(shè)備安裝工程發(fā)包給A公司，合同約定工程材料由A公司采購，工程設(shè)備由建設(shè)單位自行采購。A公司將智能化工程和虹吸雨排水工程分別進(jìn)行了專業(yè)分包。自有施工隊(duì)伍按給排水、電氣和通風(fēng)空調(diào)三個施工隊(duì)分別進(jìn)行施工部署。根據(jù)土建施工單位提供的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，項(xiàng)目部召集相關(guān)單位和人員召開協(xié)調(diào)會，明確了主要工序施工時間節(jié)點(diǎn)，編制了施工組織設(shè)計(jì)，排布了機(jī)電安裝工程施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，分專業(yè)擬定了設(shè)備、材料進(jìn)場計(jì)劃。提交業(yè)主和監(jiān)理單位，獲得批準(zhǔn)。
施工期間，發(fā)生了如下事件：
事件1，由于場外預(yù)制的空調(diào)風(fēng)管運(yùn)輸途中因汽車開行不慎毀壞莊稼與村民發(fā)生矛盾，導(dǎo)致風(fēng)管無法進(jìn)場，對給排水和電氣專業(yè)施工也造成了相應(yīng)影響。經(jīng)多方協(xié)調(diào)，風(fēng)管得以進(jìn)場，比原計(jì)劃進(jìn)場時間滯后2d；相關(guān)專業(yè)調(diào)整了部分工作，最終將對總工期的延誤減少到1d。
事件2，按既定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，土建施工單位通知A公司項(xiàng)目部，空調(diào)機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)將于1周后施工，但由于設(shè)備品牌和選型遲遲沒有確定，設(shè)計(jì)圖紙滯后，地腳螺栓無法定位。經(jīng)協(xié)調(diào)，在原定設(shè)備基礎(chǔ)施工時間5d后拿到了空調(diào)機(jī)組施工圖，相關(guān)專業(yè)調(diào)整了部分工作，最終將對總工期的延誤減少到2d。
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A.金屬設(shè)備
B.電子設(shè)備
C.設(shè)備材質(zhì)
D.設(shè)備尺寸
A.協(xié)商原則
B.在先原則
C.多次補(bǔ)償原則
D.避免損失原則
最新試題
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來確定。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于（）。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
按隧道間的距離，隧道分為（）
無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是（）。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)，長度大于（）時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。