A.水套
B.節(jié)溫器
C.散熱器
D.水泵
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A.早點(diǎn)打開
B.晚點(diǎn)關(guān)閉
C.早點(diǎn)關(guān)閉
D.相位不變
A.配氣相位
B.氣門升程
C.相位和升程
D.凸輪轉(zhuǎn)速
A.進(jìn)
B.排
C.進(jìn)排
D.都不可調(diào)
A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
A.凸輪軸
B.曲軸
C.正時(shí)齒輪
D.飛輪
A.傳動(dòng)方便
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.燃燒室緊湊
D.開閉及時(shí)
A.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)
B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)
C.進(jìn)氣門關(guān)，排氣門關(guān)
D.進(jìn)氣門開，排氣門開
A.一周
B.兩周
C.三周
D.四周
A.怠速過高
B.怠速過低
C.加速不良
D.混合氣過濃
A.加速
B.減速
C.怠速
D.急加速
最新試題
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。
氣門間隙的大小可用（）來進(jìn)行測量。
目視檢查凸輪軸時(shí)，外觀內(nèi)容有（）。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
（）一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
液力挺柱可分為（）
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來代替鏈輪。