交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。