（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。