實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

選線的第二步工作是（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）

關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）

不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是（）

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。

無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。