A.DB15插頭電源輸入線（DB12和13），保護(hù)二極管IN4007（或4004），自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，電源模塊
B.主要是89C52（或78E52）集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線（DB1-10腳），傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19
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A.DB15插頭電源輸入線（DB12和13），保護(hù)二極管IN4007（或4004），自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，電源模塊
B.主要是89C52（或78E52）集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線（DB1-10腳），傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19
A.產(chǎn)溫水
B.不燒水
C.不進(jìn)水
D.煮水時(shí)斷時(shí)續(xù)
A.1副
B.2副
C.3副
D.4副
A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線
A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線
最新試題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能（）到單臺(tái)逆變器供電。
25T型客車充電限流值為（）
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）