A.服務(wù)能力可以決定供應(yīng)商實(shí)力
B.一個(gè)實(shí)力強(qiáng)但服務(wù)差的供應(yīng)商不是最好的選擇
C.供應(yīng)商服務(wù)沒有其實(shí)力重要
D.供應(yīng)商服務(wù)是評(píng)價(jià)供應(yīng)商的重要指標(biāo)之一
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A.考慮所有用戶的要求
B.車輛超載不能太多
C.每輛車每天的總時(shí)間或里程不超過(guò)上限
D.考慮用戶到貨時(shí)間要求
A.適時(shí)庫(kù)存
B.無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備
C.另形式儲(chǔ)存
D.訂單生產(chǎn)庫(kù)存
A.成本比率法
B.活動(dòng)成本法
C.經(jīng)濟(jì)批量法
D.數(shù)據(jù)包絡(luò)法
A.價(jià)值優(yōu)先
B.時(shí)間優(yōu)先
C.兼顧一般
D.特事特辦
A.推動(dòng)式庫(kù)存管理
B.拉動(dòng)式庫(kù)存管理
C.JIT
D.零庫(kù)存管理
A.企業(yè)信息化水平
B.內(nèi)部反饋
C.外部反饋
D.服務(wù)響應(yīng)
A.提出可行的需求目標(biāo)
B.預(yù)測(cè)價(jià)格走勢(shì)
C.指導(dǎo)商品訂貨
D.控制庫(kù)存
A.了解入庫(kù)時(shí)間
B.計(jì)劃車輛停放位置
C.人員準(zhǔn)備
D.預(yù)測(cè)車輛到達(dá)時(shí)間
A.不能達(dá)到要求的供應(yīng)商要淘汰
B.績(jī)效良好的供應(yīng)商需要獎(jiǎng)勵(lì)
C.績(jī)效評(píng)價(jià)可以提升與供應(yīng)商的合作水平
D.績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果是對(duì)供應(yīng)商單方面的衡量
A.車輛工作率
B.噸位利用率
C.實(shí)載率
D.里程利用率
最新試題
為達(dá)到高效率的配送，是配送時(shí)間最小、距離最短、成本最低，應(yīng)該滿足一定條件。不屬于這種條件的一項(xiàng)是（）。
成功開發(fā)的新產(chǎn)品數(shù)/產(chǎn)品總數(shù)，這一公式體現(xiàn)了企業(yè)的（）。
在庫(kù)存計(jì)劃數(shù)據(jù)的收集過(guò)程中不可避免地會(huì)收集到一些對(duì)庫(kù)存計(jì)劃無(wú)用的數(shù)據(jù)，同時(shí)也會(huì)造成某些數(shù)據(jù)的混亂與缺失，因此需要做到（），從而易于編制庫(kù)存計(jì)劃可視化報(bào)告。
以下不屬于售后服務(wù)的二級(jí)指標(biāo)是（）。
供應(yīng)商選擇方法中，屬于成本法的一項(xiàng)是（）。
在供應(yīng)商選擇步驟中，屬于初步篩選階段的是（）。
客戶關(guān)系管理可以很全面地記錄企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過(guò)分析和統(tǒng)計(jì)，可以讓企業(yè)的管理者透視（），進(jìn)而對(duì)客戶進(jìn)行分析。
有關(guān)供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)的說(shuō)法中，不正確的是（）。
以下哪些屬于重要客戶的特點(diǎn)（）。
供應(yīng)鏈的流程指標(biāo)主要反映了供應(yīng)商的流程響應(yīng)能力，確定如何能夠在合理的成本下，以高效的方式進(jìn)行生產(chǎn)，該類指標(biāo)主要包括（）。