A.數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略定位
B.企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃
C.企業(yè)價(jià)值主張
D.企業(yè)使命與愿景
E.數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理和分析決策
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A.對(duì)再制造逆向物流網(wǎng)和傳統(tǒng)分銷(xiāo)物流網(wǎng)進(jìn)行集成
B.單獨(dú)建立再制造逆向物流網(wǎng)
C.獨(dú)立運(yùn)輸，物流設(shè)施共用
D.運(yùn)輸合并，物流設(shè)施共用
E.運(yùn)輸合并，物流設(shè)施單獨(dú)使用
A.產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)
B.供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)
C.預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
D.采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
E.知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)
A.成長(zhǎng)
B.衰老
C.成熟
D.蕭條
E.衰退
A.流式布局法
B.SLP系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法
C.從至表法
D.作業(yè)相關(guān)圖法
E.幾何透視法
A.供應(yīng)商和第三方共同進(jìn)行認(rèn)證
B.第三方進(jìn)行認(rèn)證
C.采購(gòu)方和第三方共同進(jìn)行認(rèn)證
D.采購(gòu)方和供應(yīng)商共同進(jìn)行認(rèn)證
E.供應(yīng)商自己認(rèn)證
最新試題
如果長(zhǎng)期和短期的產(chǎn)能與需求基本匹配，適宜采用的產(chǎn)能規(guī)劃決策是（）
供應(yīng)商認(rèn)證一般有三種方式，包括采購(gòu)方進(jìn)行認(rèn)證和（）
供應(yīng)鏈創(chuàng)新的環(huán)境分析，既要分析外部環(huán)境，也要分析（）
開(kāi)展供應(yīng)鏈金融需求的分析，可以采用基于生命周期視角的方法，把供應(yīng)鏈的發(fā)展階段分為孕育、（）等四個(gè)階段，分析企業(yè)在不同階段產(chǎn)生的金融需求。
可控性原則是逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的選擇的一個(gè)原則，是指企業(yè)對(duì)逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的控制要遵循適度原則，考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益，保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
主生產(chǎn)計(jì)劃是綜合生產(chǎn)計(jì)劃向具體計(jì)劃過(guò)渡的計(jì)劃，制定主生產(chǎn)計(jì)劃后，需要制定（），以檢驗(yàn)主生產(chǎn)計(jì)劃是否可行。
需要投入較大的資金滿(mǎn)足生產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)是高科技型供應(yīng)鏈金融需求的特點(diǎn)。
當(dāng)短期和長(zhǎng)期的產(chǎn)能與需求都比較匹配，就是比較理想的情況，不需要做出產(chǎn)能調(diào)整決策。
再制造型逆向物流的對(duì)象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷(xiāo)售市場(chǎng)可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營(yíng)方案是（）
數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方式建設(shè)和（）是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)思路。