A.凍結(jié)
B.焊接
C.鋪設(shè)長鋼軌
D.加設(shè)臌包夾板
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A.豎曲線
B.緩和曲線
C.圓曲線
D.轉(zhuǎn)向曲線
A.擋砟墻內(nèi)側(cè)至線路中心最小距離不得小于2.2m
B.橋面防水層應(yīng)采用耐久性好的防水層
C.保護層采用等級不低于C40的纖維混凝土
D.橋面應(yīng)鋪設(shè)無縫線路
A.鋼橋明橋面上護軌一般應(yīng)采用與基本軌同類型的鋼軌
B.混合橋上明橋面護軌可采用比基本軌低一級的鋼軌
C.護軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面5mm,也不應(yīng)低于25mm
D.自動閉塞區(qū)間,護軌應(yīng)安裝絕緣裝置
A.在鋼梁明橋面上,其凈距為220mm,允許誤差為加減10mm
B.當橋上設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器時,其最大凈距可為320~350mm,允許誤差為加減10mm
C.在混合橋上,當明橋面長度等于或小于50m時,其凈距在明橋面與有砟橋面上均為500mm
D.在混合橋上,當明橋面長度大于50m時,在明橋面和有砟橋面上各自采用自身的凈距和允許誤差,并在明橋面上采用不大于1.5%的斜率完成間距變化的過渡
A.墊板總厚度不大于30mm
B.當護軌與基本軌頭部間凈距為350~500mm時,護軌下應(yīng)設(shè)普通鐵墊板
C.當凈距為220~350mm時,護軌下可不加墊鐵墊板
D.墊板厚度在20mm及以下時,應(yīng)在每隔一根木橋枕上釘兩個道釘扣壓每股護軌的兩側(cè)
E.墊板厚度超過20mm時,應(yīng)在每根木橋枕上釘兩個道釘扣壓每股護軌的兩側(cè)
A.木橋枕容許挖深30mm以內(nèi)的槽口
B.使用比標準斷面稍厚的木橋枕
C.在木橋枕下加墊木墊板,用螺釘(栓)或膠合聯(lián)結(jié)牢固
D.護軌下加設(shè)總厚度大于30mm墊板
A.挖釘窩
B.挖縱槽
C.橋枕削平
D.墊木墊板
A.腐朽
B.挖補
C.削平
D.挖槽
A.鋼軌接頭處4根木橋枕中有一根失效木橋枕
B.非鋼軌接頭處有連續(xù)2根及以上的失效木橋枕
C.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
D.行車速度大于80km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
A.行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕
B.一孔鋼梁上的木橋枕失效達25%及以上
C.行車速度大于120km/h區(qū)段一孔鋼梁上的木橋枕失效達20%及以上
D.行車速度大于160km/h區(qū)段一孔鋼梁上的木橋枕失效達15%及以上
最新試題
承載能力檢算系數(shù)檢測指標包括()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。
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襯砌裂縫狀況評定時,()。
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在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
作為指導(dǎo)運營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標準,《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標準為()。