維修質(zhì)量整改措施包括制訂技術(shù)培訓計劃、責任處罰條款、設(shè)備改進預案等。（）

目前各級道路運輸管理機構(gòu)在進行機動車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和處理時依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（）。

質(zhì)量鑒定的根本目的是（）

質(zhì)量事故經(jīng)濟損失包括直接損失和返修費用，其中返修費用主要包括（）。

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)，對機動車維修質(zhì)量的責任進行技術(shù)分析和鑒定。

機動車維修返修與質(zhì)量事故的統(tǒng)計分析工作應(yīng)由企業(yè)質(zhì)量總檢驗員專職負責，并及時上報企業(yè)分管技術(shù)質(zhì)量的負責人。（）

參與汽車維修質(zhì)量技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）

返修竣工車輛可以由返修人員直接交給托修方。（）

機動車維修返修與質(zhì)量事故鑒定后必須填寫（）。

按交通部2005年第7號令的有關(guān)規(guī)定，對維修竣工出廠的車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，承修方在（）日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當及時無償返修。