A．返修工時(shí)費(fèi)
B．材料費(fèi)、材料管理費(fèi)和輔助材料費(fèi)
C．外委加工費(fèi)
D．檢測(cè)費(fèi)
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A．及時(shí)返修，不故意拖延
B．無償返修，不無理拒絕
C．提高返修質(zhì)量，同一故障或維修項(xiàng)目不超過兩次修理達(dá)到正常使用
D．免工時(shí)費(fèi)，只收維修材料成本費(fèi)
A．質(zhì)量保證期內(nèi)
B．質(zhì)量保證期后
C．出廠后
A．交通部下達(dá)的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》
B．維修合同
C．當(dāng)?shù)匦袠I(yè)主管部門制定的有關(guān)規(guī)定
A．行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B．維修合同約定
C．法律程序
A．主修人
B．返修業(yè)務(wù)接待員
C．檢驗(yàn)員
最新試題
汽車維修返修與質(zhì)量事故鑒定，是針對(duì)“機(jī)動(dòng)車無法正常使用”的現(xiàn)象，確認(rèn)是否屬于“返修”與“質(zhì)量事故”的一項(xiàng)（）工作。
按交通部2005年第7號(hào)令的有關(guān)規(guī)定，在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，維修竣工出廠的車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該由（）在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)作出責(zé)任鑒定。
對(duì)于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應(yīng)該（）。
質(zhì)量鑒定的最終目標(biāo)是：提供因維修或非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用或造成機(jī)件損壞的（）。
在返修與質(zhì)量事故鑒定過程中，承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括（）
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）的要求，組織專家組或委托具有法定檢測(cè)資格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量的責(zé)任進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。
質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）。
返修報(bào)修時(shí)，托修方必須提供相關(guān)（）。
質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）
參與汽車維修質(zhì)量技術(shù)分析和鑒定工作的人員必須經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定并聘用，參加鑒定的人員不得少于3人。（）