A.增加循環(huán)滑油艙的容量
B.增加壓載水艙的容量
C.與螺旋槳軸線配合不使主機底座太高而容易引起振動
D.增加燃油艙的容量
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A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
A.機艙前壁處
B.機艙兩舷側(cè)處
C.機艙下面雙層底內(nèi)
D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A.壓載水管道應(yīng)設(shè)置在雙層底艙中央的管弄內(nèi),不可穿過貨艙,以防管道泄漏發(fā)生貨損,也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙
B.通風(fēng)管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室
C.錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng)
D.壓載水管不可以通過飲水艙
A.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管不可代艙底水管
B.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管也可代艙底水管
C.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管可代艙底水管
D.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管也不可代艙底水管
A.增加排水量
B.提高抗沉性
C.增加載重量
D.調(diào)整吃水、浮態(tài)和穩(wěn)性
最新試題
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水時,應(yīng)通知機艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()