A.快速性
B.便利性
C.經(jīng)濟性
D.安全性
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A.社會經(jīng)濟大系統(tǒng)
B.人民生活大系統(tǒng)
C.國民生產(chǎn)大系統(tǒng)
D.流通大系統(tǒng)
A.交通運輸整體規(guī)劃
B.交通運輸發(fā)展規(guī)劃
C.交通運輸布局規(guī)劃
D.交通運輸工程規(guī)劃
A.系統(tǒng)模型
B.系統(tǒng)環(huán)境
C.系統(tǒng)目的
D.系統(tǒng)方案
A.固定設(shè)備能力
B.移動設(shè)備能力
C.線路通過能力
D.交通系統(tǒng)各要素綜合形成的最大能力
A.區(qū)域交通運輸樞紐
B.區(qū)域交通運輸通道
C.交通運輸組織與管理
D.區(qū)域交通運輸需求
最新試題
區(qū)域交通系統(tǒng)的運輸需求主要表現(xiàn)在（）
我國鐵路主要干線屬于交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的（）
就技術(shù)設(shè)備而言，交通運輸樞紐系統(tǒng)包括的要素一般有（）
交通運輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問題。
在系統(tǒng)分析中，較適合于采用定量方法來分析的是（）
運輸系統(tǒng)評價指標相對穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計、建造和運行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
研究鐵路運輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時，應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評價方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預測方法。
區(qū)際運輸通道擔負著區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟點之間的運輸聯(lián)系，是區(qū)域經(jīng)濟社會內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。